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SMC双作用气缸原理

发布时间: 2022-06-22  点击次数: 428次

 

SMC双作用气缸原理

SMC双作用气缸的活塞前进或后退都能输出力(推力或拉力)。结构简单,行程可根据需要选择。

气缸的基本构造部分解释:

  1、缸筒:一般缸筒内表面的粗糙度应达Ra0.8μm,对于钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减少摩擦阻力和磨损。其材质除了高碳钢外,还使用高强度铝合金、黄铜和不锈钢管。

  2、端盖:端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。通常端盖过去常用可段铸铁,现常用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材质的。

  3、导向套:提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸的使用寿命。通常使用烧结含油合金、铅青铜铸件。 

  4、活塞:活塞是受压力零件,活塞上设有密封圈、耐磨环。耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力,通常材料使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材质。活塞的材质通常用铝合金和铸铁,小型缸有用黄铜制成的。

  5、活塞杆:通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,提高密封圈的耐磨性。

 

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